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Gepostet by on 05. März 2009 in Goldwing 1800 | Keine Kommentare

Overheating

Overheating

Ich hatte es bereits mehrfach im Internet gelesen, aber ich dachte nicht, dass auch meine Maschine davon betroffen sei. Aber leider ist die Behauptung richtig, dass unter bestimmten Bedingungen alle Maschinen  zumindest  bis Baujahr 2007  heiß werden. Ich fuhr ungestörte 14.000 km bis es auch mein Bike erwischte. :-(

Unsere GoldWing-Club-Ausfahrt 2006 auf den Mendelpass zeigte deutlich die Schwächen der bisherigen Modelle.

Mein Bike wurde daraufhin von mir umgebaut, denn im original Zustand ist es bei bestimmten Situationen eine Zumutung.  Die Maschine ist ansonsten ein vorzügliches Fahrzeug, das mir viel Freude bereitet.

Mein Umbau:

M0011240

 

 

 

 

  1. Die Lüfterräder wurden umgedreht
  2. die Lüftermotoren wurden umgepolt (Steckerkontakte vertauscht)
  3. die Lüfter blasen dann nach außen.

Kostenpunkt: 18 € und 1 Tag Arbeit 

M0011235M0011236Die Scheinwerfer und die Frontverkleidung müssen nicht abgebaut werden. Die dazu notwendigen neuen Distanzhülsen sollten aus hartem Material (Messing, Stahl) gefertigt werden, damit das Lüfterrad später nicht eiert.
Vor dem Einbau unbedingt mit einem Probelauf testen!!!
Maße Hülsen

  • Aussendurchmesser = 13 mm
  • Innendurchmesser = 7 mm
  • Dicke =3 mm, (4 mm dicke Distanzhülsen nicht notwendig)

4 Stück werden benötigt.

Wichtig: da fast alle Schrauben unterschiedlich sind, ist es besser sie wie ausgebaut, auch so aufzubewahren.

Bezugsquelle für das Thermostat
z.B. Conrad Electronik
14 €; ich habe bis dato kein Thermostat eingebaut.
Diese Arbeit ist nicht schwierig, nur zeitaufwendig.

Herzlichen Dank an Peter B. für seine Unterstützung.

Kurz darauf hatte ich in der Schweiz mehrmals die Gelegenheit den Umbau zu testen. Die Maschine überhitzte nicht mehr, eine Wohltat. Der Zeiger der Kühlwassertemperaturanzeige überschritt die mittlere Marke nur mehr wenig.

Die neuen Modelle haben dieses Problem kaum mehr. Gut Ding braucht Weile.

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